Відео

Mooi verslag en de banen worden goed in beeld gebracht. Idd begint het constante zich herhalende deuntje wel op de zenuwen te werken, graag een andere en meer gevarieerde soundtrack onder de video's, het mag meer iets zijn met rustige gitaarmuziek of zo.

Wel jammer dat de trein niet verder kon. Gelukkig niemand gewond geraakt

😅wat muziek betreft,wat dacht je van Guus Meeuwes met kedengedeng?dat klingt beter als dit 🤬

😅leuk,de SIK 288 in het groen heb ik van Roco voor Marklin gebouwd metaal/digitaal met geluidsmodule.🚂

Ik kan nooit meer de loc parade zien

Nu het koningshuis nog naar het museum

Mooi, een zusje van de 165 terug op de plek waar ze ooit reed. Ik ben van dit loktype een messing model in spoor O aan het bouwen. Wel jammer dat een grotendeels werkende locomotief nu op een dood stukje spoor blootgesteld aan de elementen als statisch object wordt geplaatst. Ook verstandig dat de lantaarns er na sluiting van het museum vanaf worden gehaald, anders zijn ze na 1 nacht al weg vrees ik.

Nou..., die blijft daar staan om te verpieteren..., nu nog in de verf....., straks half gesloopt en in de roest.

😅en nu de verbinding herbouwen,Oosterwolde heeft zijn Station nog.🚂🚃🚃🚃🚃😅 Greetz:🍐Peer.😅

Very interesting to see the inside! I have never had an inside view of this, I know technically it is derived from the ICR.

Vreselijk lelijk treinstel. Helaas kijken we daar al 30 jaar tegen aan. Erg goedkoop lijkend interieur waar totaal geen sfeer in zit. Matige rijeigenschappen. Amateuristisch treinstel van binnen en buiten in vergelijk met de Duitse ICE 1. Virm heeft technisch niets in te brengen t.o.v. ICE1. Heeft nooit niet de luxe uitstraling van dit Triebzug. Rijd ook nog op MD530 draaistellen. Deze zijn staal geveerd. Maar de Virm past goed bij het goedkope image bij de NS. Kan niet beter.

September maar eens gaan kijken

9:26 Zegt die..... dit rijtuig is eerst van Koningin Beatrix, en later van KONINGIN Willem-Alexander 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Een goede reden om weer naar het Spoorwegmuseum te gaan 😁

Wat gebeurd er met het rijtuig SR11? De trein bestond toch uit 3 rijtuigen? Namelijk de SR10, SR11 en SR12. Groet, Jasper.

❤ Queen maxima of Netherlands 🇳🇱 behalve dat ze dat niet is 😂

Hidde 2:36

😅mooie video,wat een verschil met nu 4K.🤣ik heb de 1251 digitaal met de originele kleur Marklin met geluids module,🤣

Zie graag een mix van treinstellen en getrokken treinen. Die 1200 is voor mij toch wel de meest imposante loc die hier rond heeft gereden.

Moi 👍

en nu komen de E-Citaro´s

ze moeten die deuren lekker openhouden ipv kinderachtig alles dicht doen

zo,n mooietijd zullen we helaas nooit meer terug krijgen! :v

Het lijkt er wel op dat de meester scherp op de maximin snelheid rijdt, en er vaak iets overheen getuige de lang gerekte bel die je vaak hoort. Leek me geen gemakkelijke machine te besturen.

Gingen die naar sloe/van sloe of ergens anders?

Dat ding was toch lelijk

Dit was mijn favoriete trein om te besturen. Lekker hoog met die iconische koplamp en alles voel je echt. Benn blij dat ik dat nog mocht meemaken, ik ga ze wel missen als ze eruit zijn.

De ICR en ICM waren nog echte intercity's. De nieuwe ICNG voelt aan als een snelle stoptrein.

Mooie reportage, fraai gemonteerd.

Een markant treintype verdwijnt. Ik heb ze zien komen en nu zie ik ze weer gaan. Jammer, maar ja aan alles komt een eind. Hoop dat ze 'm wel van buiten nog een beetje opknappen.

Hoop ooit eens mee te kunnen reizen met deze trein.

Schitterend dat deze nu staat bij het spoorwegmuseum. Binnenkort kom ik weer een bezoek brengen aan het museum.

Hallo je heb een goede video gemaakt maar!! ik heb na 5 minuten het geluid uit moeten doen wegens de iritante muziek wat erbij is gedaan ik hoop op de volgende van je met heerlijke muziek waar je van kan genieten.Want je wilt geen mensen horen praten en gillende kinderen die de geluids opnamen verzieken in je opnamen.Kortom mooi gedaan.

Als je doorlopende muziek wilt gebruiken, kun je er dan op z'n minst voor zorgen dat die muziek ook echt ononderbroken doorloopt? De lassen die je nu hebt gemaakt zijn niet om aan te horen. Voor mij reden om de video niet in z'n geheel te bekijken maar af te haken....

Ik zei laatst al eens toen ik op station Heerlen stond, zou het niet mooi zijn om n koploper in mooie staat in het spoorwegmuseum te hebben…

Ok nu nog de stichting hondekop4 een ICM 4 wagen treinstel bv de 4201 dan kunnen ze wel koppelen in de (verre) toekomst. ICM is net als de hondekoppen en mat64 (3 2tjes bewaard gebleven helaas geen 4tje ) zo typisch Nederlands en herkenbaar die horen bewaard te worden.

In het prille begin van januari 1984 zag ik NS 4011 voor het eerst op het zakspoor staan van Amersfoort, zij was daar voor instructie van NS machinisten. In februari 1984 stond NS 4012 op spoor 21 voor hetzelfde doel. Ben blij dat de NS 4011 bewaard blijft, zij brengt bij mij mooie herinneringen naar boven, januari 1984 dus. Groet, Erik-Jan

De eerst rit die ik me herinner was in 1979 van Rotterdam naar Leeuwarden. In vergelijk met de normale Mat54 een enorme stap voorwaards. Dat was natuurlijk een ICM-0 maar toch. Ik had de ICM nog graag een jaar of 20 op het spoor gehad. Erg prettig reizen tussen Rotterdam en Amersfoort momenteel. Van binnen zien ze er nog prima uit en zeer comfortable. In de jaren 70 heeft iemand prima ingekocht. De nieuwe treinen van nu zijn een stap terug. Houten banken in de 3de klas van de muizenkop zaten beter.

4011 kan nog wel 5 jaartjes mee

Jammer dat ik de naam Van Zevenhoven (-kop) niet tegenkom. De wat oudere NS'ers zullen die naam nog wel herkennen...

Ik mocht als kind ooit de koppeling doen bij een reis Almelo - Nijmegen (geen idee waar precies) maar ik mocht een knopje drukken in de Cabine. En het heen en weer lopen tussen de treinen was super spannend want het bewoog allemaal enorm heen- en weer! Met enige weemoed kijk ik hiernaar en ben ik blij dan er 1, al dan niet origineel zoals ik hem ken, in het museum terecht komt.

Ik vind wel jammer niet meer rijden omdat hij doet wel goed hoor maar later niet zo goed dan moet wel goede zorgen over doen ❤❤❤🎉🎉🎉

Ik heb in de tijd dat ik naar Schagen ging uit Den Helder (15 min. reis) veel in dit materiaal gezeten. En vaak ook met langere ritten. Vanaf Alkmaar Naar Eindhoven (nog voordat het Eindhoven centraal werd). Vanaf Nijmegen tot Utrecht, Of vanaf Beverwijk naar Den Helder (tijdens werkzaamheden). Ik heb een lange tijd gereisd met deze ICM. Óók in de gemoderniseerde versie. Het mooist was voor mij het geluid en de draaistellen met motoren. Die waren heel typisch aangeduid met glimmende schijven in de wielen. Één keer gehad dat in Den Helder dat het stel (nummer 4024) door was gegleden tegen het stootblok op spoor 2. Blijkbaar was 'maar' 2 draaistellen met remmen te weinig kracht om volledig te stoppen op gladde sporen.

Die heerlijke oranje doorzak stoelen van voor de revisie waren het allerfijnst. Heb er vaak in gezeten vanuit Amsterdam naar Leeuwarden. Fijn dat nu deze bewaard blijft.

Mixed feelings; het is het begin van het einde. Er verdwijnen een hoop mooie Nederlandse treinen van het spoor😢

Vind het een hele treurige dag, het begin van het einde van die bijzondere trein. Had mooi geweest wanneer er een koploper new generation was gekomen.

Gelukkig blijven er nog koplopers rondrijden voorlopig. Bedankt voor deze mooie video 👍😁

ja dit is gelukkig weer een mooie trein die nu op één mooie plek komt het spoorwegmuseum in Utrecht 4011 was de eerste trein waar je doorheen kon lopen naar het tweede rijtuig nu kan dat niet meer gelukkig gered van de sloop iedereen is blij mee bedank NS dat je dit gedaan hebt voor vele mensen grt mars

Prachtige video. Ga hem missen als het écht zover is. Heerlijk ding die ‘Koploper’ ❤️

Boeit me voor geen meter, maar deze is tenminste schoon, kan je van de rest wat er rondrijdt niet zeggen, wat een blamage in India rijd nog schoner en mooier materiaal! Ik hoef gelukkig nooit met de trein of wat voor openbaar vervoer dan ook! Je bent goedkoper uit met de auto en het is veel prettiger reizen!